疲劳驾驶所带来的严重后果不仅危害驾驶者自身安全，更对其他交通参与者构成潜在危险。本文将深入探讨疲劳驾驶的危害性，以及研究结果如何呼吁我们对于充足睡眠的迫切需求，以维护道路安全。
疲劳驾驶对其他用路人造成的危害，事实上竟不亚于酒驾？近期发表于《Nature and Science of Sleep》的研究表明，前一天晚上仅仅少睡1小时，发生车祸的风险就会增加；仅睡4-5小时更会导致车祸风险提升1倍，相当于酒测值0.05的驾驶者在路上开车。
开车前一晚要睡好！疲劳驾驶风险高
来自澳洲中央昆士兰大学的研究团队，汇集自2000年至2021年关于疲劳驾驶的61项研究，进行严谨的回顾分析。结果显示，驾驶前一晚睡足6-7小时以上的受试者，于驾驶时呈现疲劳状态的风险较低，但与睡足8小时以上者相比，并不足以被称为安全驾驶，车祸风险仍可能提升30%。
研究进一步将更少的睡眠时间与疲劳驾驶进行分析，得出以下结果：
- 前一晚仅睡4-5小时者
车祸风险约提升1倍，相当于酒测值0.05的驾驶者在路上开车。 - 前一晚仅睡0-4小时者
车祸风险约提升15倍。
疲劳驾驶法规难管制
研究作者Madeline Sprajcer对此表示，在过去20内由于公共教育和更严谨的执法策略（如路边临检），由滥用酒精引起的车祸数量已逐步减少。然而，驾驶员疲劳驾驶仍是相当严重的问题。根据台湾交通部安全网统计，106年因疲劳驾驶导致的肇事事故达29万6,826次；肇事人数更是高达63万5,036人次。
Sprajcer表示，在疲劳驾驶议题上，需要考虑的不仅仅是科学证据。事实上有许多民众许并无法决定自己的睡眠时间，例如需要照顾新生儿的父母、轮班工人、甚至患有睡眠障碍或精神疾病者。另外，睡眠时间多寡与个人主观感受的疲劳感可能不同，这使得疲劳驾驶更难以被管制。
针对疲劳驾驶的规範，国内较为相近的管制条例，为「连续驾车超过8小时经查属实，或患病足以影响安全驾驶者，处新台币1200元以上、2400元以下罚锾，并禁止其驾驶。」Sprajcer则透过研究结果建议，睡眠时间若少于5个小时，可能不应该开车上路，而是要充分休息。
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疲劳驾驶的8个徵兆！出现任一情况请避免开车
疲劳驾驶确实会显着增加发生车祸的风险。根据美国国家睡眠基金会（Sleep Foundation）的说法，当个人在驾车中打瞌睡或不小心睡着，汽车很容易冲出道路或与其他车辆相撞。当这些碰撞发生在高速公路时，更可能造成其他众多用路人的伤害。
国家睡眠基金会表示，即使一个人没有实际睡着，昏昏欲睡的驾驶行为也是危险的。研究表明，睡眠剥夺会导致类似于酒醉的精神损害，24小时的睡眠剥夺，大致相当于0.10%的血液酒精含量（BAC）。国家睡眠基金会提醒，如果在驾驶时出现以下情况，应该立即停止驾驶并休息：
- 经常打哈欠。
- 开始出现打瞌睡的感觉。
- 眼睛疲倦或眼皮下垂，眨眼次数增加。
- 无法记住自己到底开车开了多少公里、不晓得自己身在何处。
- 漂移到其他车道，压到路边的缘石或标线。
- 错过交流道、路标或转弯处。
- 很难保持适当的速度。
- 与其他车辆的距离太接近。
国家睡眠基金会建议，经常处于疲劳驾驶的族群，应保持稳定的入眠时间、并在睡前限制使用电子设备，确保卧室环境安静且黑暗，有利于不间断的休息。
如果在入睡方面持续存在严重的困难，或者白天经常嗜睡，则应立即就医，询问医师改善睡眠的最佳方法，以测试自己是否受到潜在睡眠障碍的影响。
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